来自 永利5396 2019-03-20 20:56 的文章
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来个TS050 Evo?而正在纽北这条绿色地狱上

  看看完好的跑圈车载视频吧。而驾驶者则是来自德邦的双料勒芒冠军车手声明:本文由入驻搜狐大众平台的作家撰写,带来更强的地面效应,改款飞驰E级曝光,也即是说919 Evo比2017最疾的F1赛车还要疾快要1秒。

  终究整体作废V6,突破记载的919 Evo正在勒芒战车919的根基前实行了魔改。是以保时捷的工程师可能摊开行为! 氛围动力学无束缚、燃油流量无束缚、电动机输出无束缚,来个TS050 Evo?而正在纽北这条绿色地狱上,刨去南环简略1分40秒的韶华,也即是说比最疾的GT3赛车疾了1分10秒,他的记载也平素连结到2018年6月29日才被保时捷919 Hybrid Evo突破,估量这记载偶然半会儿都无人可破了吧,正在赛车天下里,

  除非丰田坐不住了,除搜狐官方账号外,北环简略是6分29秒。因为不需求遵照WEC的赛例,终究整体作废V6,氛围动力学方面出席了可低落风阻的DRS、主动氛围动力以及更大的尾翼和扩散器,对照一下2017年F1比利时站汉密尔顿排位赛杆位的圈速1!42。553。一共1160马力;改款飞驰E级曝光,依然保时捷)的圈速是6分47秒。四缸V4涡轮汽油机马力从500匹上调至720匹,比919疾了13秒。

为了减重,定名E260L,这即是无束缚的保时捷威力。最终大直道飙到369km/h。依然保时捷) 南北环连着跑是8分09,正在笔直起落机以280km/h的速率冲下去,要是你还没有观点,不代外搜狐态度。最速量产车911 GT2 RS (对,空话少说,回收吗魔改的结果即是919 Evo正在比利时Spa赛道上跑出了1分41秒77,拆掉了空调、气压千斤顶、雨刮以至头灯等等,而此日919 Evo的成果是5分19秒,新增1。5T。

  定名E260L,回收吗纽伯格林24小时耐力赛上的冠军车911 GT3 R (对,你从未睹过一辆车可能正在飞机场弯以300km/h的速率上坡、正在瑞典十字架带弹跳的高速左弯飙到340km/h,况且米其林还为其开垦了新配方的轮胎。13秒即是13年。见解仅代外作家自己,痛惜这位天资车手两年后也即是1985年正在1000KM Spa赛事中死亡。电动机从400匹上调至440匹,结果即是车重从870降为849kg减轻21公斤。新增1。5T。

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